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[최창훈 칼럼] 주유소에 전기충전소·세차가 더해진다면..과연 성공할까?
2022-06-06
1975년 포니 자동차가 현대자동차에서 개발되면서 대 히트를 쳤다. 그 당시 우리나라에는 소형 승용차는 생산하지 못하고 외국 제품을 국내에 들여와 조립하는 것이 대부분이었다. 그런데 일본 미쓰비시의 랜서를 모델로 내부를 만들고 ...
[김필수 칼럼] 자동차 정비, 70% 없어진다..과연 대책은?
2022-06-04
최근 자동차 시장이 크게 변하고 있다. 지난 130여년의 내연기관차 역사가 전기차나 수소전기차 등의 무공해차 시장으로 변하고 있는 것이다. 물론 이러한 중첩시장이 길면 길수록 사회적, 산업적으로 주는 충격은 크게 않아서 모든 분야가 ...
[정우덕 칼럼] 전기차 충전..과연 완속보다 급속 충전이 나쁠까?
2022-06-02
여건상 급속으로만 충전할 수 밖에 없다고 해서 두려워할 필요는 없다. 이 질문에 대한 대답을 간단하게 정리하면 이렇다. 완속이 급속보다 조금이라도 좋은 것은 사실이다. 그러나 배터리가 빨리 노화되는 걸 차량 제조사들은 원치 않는 ...
[안효문 칼럼] 내연기관차 단종설, 더 이상 ‘뉴스’가 아닌 이유
2022-05-31
시대를 풍미했던 국산 인기 차종들의 단종 소식이 속속 전해진다. 지금도 많은 소비자들에게 ‘국민차’로 여겨지는 현대차 쏘나타, 한 때 쏘나타의 아성을 넘을 정도로 젊은 소비층들의 사랑을 받고 있는 기아 대표 중형 세단 K5, 튼튼한 ...
[김필수 칼럼] 택시기사 수입 월 200만원..심야 택시 인센티브제 도입하자!
2022-05-29
누구나 몇 번은 심야에 택시를 잡지 못해 발을 동동 굴린 경험은 있을 것이다. 특히 추운 겨울철의 경우는 심각하다고 할 수 있다. 현재 코로나로 인한 사회적 거리두기가 완전히 풀리면서 심야에 택시 잡기가 여간 어려운 것이 아니다. ...
[김필수 칼럼] 기대감 컸던 전동킥보드 시장..규제 정책이 망쳤다!
2022-05-22
지난 3년 전 본격적으로 전동킥보드 시장에 대한 기대감이 컷지만 관련 규제가 본격 시작되면서 현재의 전동킥보드 같은 퍼스널 모빌리티(PM) 시장은 죽어가고 있다. 지난 3년 전 길거리 등에서 활용도가 높아지던 전동킥보드 활용은 ...
[정우덕 칼럼] 전기차 배터리 평생 보증..과연 무상 교환해줄까?
2022-05-20
일부 제조사에서 배터리에 대한 평생 보증을 제공하면서 수명에 대한 자신감을 내비쳤다. 그런데 이 혜택은 배터리 성능이 떨어지기만 해도 폐차할 때까지 무상으로 교환해 주는 건 아니다. 일단 배터리 보증이라는 건 기한 유무를 제쳐두 ...
[하영선 칼럼] 쌍용차 토레스에 거는 기대감..과연 게임체인저로 부상할까?
2022-05-17
쌍용차가 오는 6월부터 양산에 돌입하는 신차 J100(프로젝트명)의 차명을 토레스(TORRES)로 확정했다. 참고로, 토레스는 남미 파타고니아 남부의 지구상 마지막 남은 절경으로 불리는 ‘토레스 델 파이네 국립공원’에서 따왔다는 ...
[조재환 칼럼] ‘벌금이 팡팡’ 표현까지 썼는데..서울 전기차 등록 1위 강남구의 민낯
2022-05-17
전기차 충전방해금지 단속 소극적..이웃 서초구 등과 대조
지난 2019년 3월 28일, 서울 강남구청은 이 때 자체 뉴스룸에 카드뉴스 콘텐츠를 올렸습니다. 이 콘텐츠의 제목은 ‘세우지 마세요. 전기차에 양보하세요’입니다. 모 화장품 브랜드의 광고가 생각나는 문구입니다. 내용을 살펴보니 ...
[조재환 칼럼] 국산차가 벤츠 ADAS 경고 기술 배워야 하는 이유!
2022-05-16
16일 메르세데스-벤츠 EQS의 주행보조(ADAS) 테스트를 해봤습니다. 자동차 전용도로에 진입한 후, 오랫동안 운전자가 스티어링 휠(핸들 또는 운전대)을 잡지 않으면 차량이 어떻게 반응하는지 알아보기 위한 목적입니다. 약 15 ...
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