<시승기>연비에 강한 푸조..서킷서 퍼포먼스 살펴보니...

[안산=데일리카 하영선 기자] 프랑스를 대표하는 푸조(Peugeot) 브랜드는 연비효율성이 뛰어나다는 평가를 받아왔다. 이처럼 연비만 강조되다 보니 다이내믹한 주행성능이나 고속 주행에서의 안정적인 핸들링 등 퍼포먼스 측면에서는 저평가됐었던 점도 없지않다.

푸조를 국내에 소개하고 있는 한불모터스(대표 송승철)는 5일 경기도 안산에 위치한 스피드 웨이에서 308, 308SW, 3008, RCZ, 508 등 주력 모델을 대상으로 언론 시승회를 개최했다.

먼저, 308과 308SW는 2.9km에 달하는 안산 서킷에서 무난한 달리기 성능을 보여줬다. 클러치 페달없이 클러치와 기업 변속 기능을 자동화시킨 푸조의 MCP 트랜스미션은 고속주행에서의 다양한 변속에도 드라이빙의 즐거움을 제공했다.

SUV 모델인 3008은 시속 70~80km로 주행하며 <Slow in, Fast out> 코너링에서도 부드러우면서도 안정적으로 빠져나오는 핸들링 감각을 보여줬다. 특히 시속 100km로 달리면서, 갑자기 동물이 도로에 뛰어들어오는 걸 감안한 급핸들링에서도 안정적으로 차체 자세를 유지하는 감각이었다. 일반 유럽차와는 달리 서스펜션 감각은 매우 부드럽게 세팅됐지만, 성능면에서는 부족함이 없었다는 평가다.

배기량 1.6리터급이면서도 고성능을 지닌 쿠페 RCZ는 다이내믹하면서도 정확한 핸들링과 코너링을 선보였다. ‘더블 버블’로 불리는 두 개의 알루미늄 아치로 통상적인 관념을 깬 루프 디자인은 독특한 맛이다. RCZ의 실내는 역동적인 퍼포먼스를 위해 드라이빙 포지션이 낮게 세팅됐다.

1.6 터보 가솔린 직분사 THP 엔진이 탑재된 RCZ는 최고출력 156마력, 최대토크 24.5kg.m를 발휘해 순간 가속성이 뛰어나다. rpm 2500을 넘기면서부터 들리는 엔진 사운드는 감미롭다.

푸조 아시아 시장을 겨냥해 내놓은 508은 전략 모델답게 뛰어난 핸들링 감각을 선보였다. 원선회에서는 풀액셀로 달려도 차체의 자세가 흔들림이 적은데다, 언더스티어 현상 없이 뉴트럴에 가까운 감각을 제공했다. 508는 슬라럼 테스트에서도 바디 강성이나 정확한 드라이빙 등 뛰어난 퍼포먼스를 보여줬다.

한편, 한불모터스의 홍보마케팅을 담당하는 김주영 팀장은 “푸조는 연비 효율성이 매우 뛰어나다”며 “그러면서도 다이내믹한 퍼포먼스를 지녀 드라이빙의 즐거움을 더해주는 브랜드”라고 강조했다.