[하영선 칼럼] “참~내..가격 올려놓고도 내렸다고 말하는 현대차”

[데일리카 하영선 기자] “어이없는 현대차.” 현대차가 변경 모델의 판매 가격을 올려놓고도 사실상 가격을 인하했다고 말하는 ‘이중적 잣대’에 소비자들이 혼란스러워 하고 있다.

현대자동차는 7일 아반떼 ‘에비뉴(Avenue)’와 ‘2013 쏘나타 하이브리드’, ‘2013 투싼ix’의 편의 사양을 강화해 상품성을 높인 변경 모델을 내놨다.

아반떼 에비뉴는 신규 트림으로 1785만원이며, 쏘나타 하이브리드는 옵션을 조정해 기존 모델보다 10만~20만원 정도 올랐다. 투싼ix 역시 기존 7개 트림별 모델에서 4개 모델로 축소하면서 편의 사양을 조정해 2252만~2690만원 선으로 가격을 책정했다.

아반떼 에비뉴는 버튼 시동 & 스마트키 시스템(슈퍼비전 클러스터 포함)과 16인치 타이어 및 휠, 고급인조가죽시트 등을 기본으로 적용했다.

아반떼 상위 모델에서만 선택 가능했던 17인치 타이어 및 휠, 타이어 공기압 경보장치, 라이트 패키지 등은 소비자가 선택할 수 있다.

현대차는 차량의 주요 기능을 스마트폰을 이용해 제어할 수 있는 텔레매틱스 서비스 ‘블루링크(BlueLink)’를 적용하고, ▲오디오 노브를 2개로 늘려 조작성 향상 ▲모노 TFT LCD 화면 적용 ▲MP3 파일 저장 및 재생 기능을 추가했다는 설명이다.

현대차 아반떼는 기존 ‘블루세이버’ 모델을 폐지하고 ▲프리미엄 ▲모던 ▲에비뉴 ▲스마트 ▲스타일의 5개 트림별 모델을 운영한다.

‘2013 쏘나타 하이브리드’는 열선 스티어링 휠과 타이어 공기압 경보 장치, 8인치 내비게이션(블루링크), 오토 디포그, 샤시통합제어시스템 등의 편의 사양이 적용됐다.

리터당 23.1km를 주행한다는 기존 연비와는 달리 어이없게도 복합연비 기준으로는 리더당 16.8km로 팍 줄어들었다는 게 현대차의 설명이다.

쏘나타 하이브리드의 트렁크 용량은 기존 모델보다 40ℓ 정도 늘어난 344ℓ로 커졌다. 아웃상이드 미러도 확대됐다.

쏘나타 하이브리드에는 ‘레밍턴 레드’ 컬러가 새롭게 추가되고, 16∙17인치 알로이 휠 디자인이 변경됐다. 기본형인 스마트 모델과 모던 모델이 각각 2875만원과 2995만원으로 기존 모델 대비 10만원, 20만원식 각각 인상됐다.

콤팩트 SUV인 ‘2013 투싼ix’는 기존 7개 모델에서 4개 모델로 바뀌었다. ▲스타일 팩(18인치 타이어 및 휠, 루프랙, 도어가니쉬)과 ▲럭셔리 시트 팩(운전석 통풍시트, 가죽시트, 운전석 파워시트) ▲내비게이션 등 고급 편의사양 옵션을 ‘X20 스마트 모델’ 이상부터 선택할 수 있도록 확대 적용한 게 특징이다.

기본형 ‘X20 스타일’ 모델을 제외한 전 모델에 버튼 시동 & 스마트키 시스템, 열선 스티어링 휠, 가죽 변속기 노브 & 가죽 스티어링 휠, 오토크루즈 컨트롤, 듀얼 풀오토 에어컨, 클러스터이오나이저 등의 편의 사양을 기본으로 적용했다.

현대차가 이번에 새롭게 선보인 아반떼 에비뉴와 2013 쏘나타 하이브리드, 투싼ix의 공통점은 상품성을 높이기 위해 편의 사양을 조절해 적용한 게 눈에 띈다.

업체 입장으로서는 트림을 없애거나 고급 편의 사양을 조절해 적용함으로써 오히려 판매 가격 실질적으로 인상의 이유를 합리화 하고 있다는 지적이다.

현대차 관계자는 이번 변경 모델은 기존 모델에 비해 보강간 편의 사양 수준을 감안하면, 실질적으로는 약 50만원 정도의 가격 인하 효과가 있다는 주장이다. 다시 말하면, 가격을 10만~20만원 올려놓고도, 옵션을 감안할 때 판매 가격은 인하됐다는 얘기다.

업체 입장으로서는 트림별 모델을 없애거나 편의 사양 적용을 조절하는 마케팅 전략을 통해 이윤을 극대화시키는 건 당연한 건지도 모르겠다.

다만, 소비자들이 원하지도 않는 고급 편의사양을 적용해 가격을 조용히 올려받기 보다는, 소비자들이 원하는 사양을 직접 선택할 수 있도록 옵션을 다양화 시켜 제공하는 게 우선이라는 판단이다. 그게 현대차가 추구해야할 진정한 서비스 정신이다.