[하영선 칼럼] 기아차와 르노삼성차의 감정싸움..“어디 두고보자...”

[데일리카 하영선 기자] 난데없이 기아차와 르노삼성차가 감정싸움에 휘말렸다. 덩치가 큰 자동차 브랜드끼리 쌈붙은 건 오랫만이다. 그런만큼 소비자들도 이번 싸움의 원인제공에 관심이 적잖다.

사건의 발단은 이랬다. 기아차의 정선교 상품기획팀장은 20일 서울 워커힐 호텔에서 열린 ‘더 뉴 K5’ 언론 시승회에서 “최근 르노삼성이 내놓은 ‘SM5 TCE’는 판매 가격이 터무니 없이 비싸다”고 비꼬았다.

‘더 뉴 K5’ 라인업은 터보 모델도 포함됐는데, K5 2.0 터보는 271 마력을 지닌 고성능 모델로 판매 가격은 2795만원으로 세팅됐다.

SM5 TCE는 배기량이 K5보다는 작은 1.6리터급 용량인데, 최고출력은 192마력으로 가격은 2710만원이다. 결과적으로 K5 2.0 터보가 SM5 TCE보다는 85만원 비싸다.

정 팀장의 이 같은 르노삼성에 대한 발언은 ‘더 뉴 K5’와 토요타 캠리, 혼다 어코드, 르노삼성 SM5 등의 경쟁 차종에 대한 시장 경쟁력을 설명하는 도중 우연찮게 내뱉은 발언으로 판단된다. 그의 속내는 당초부터 예정된 발언이었는지는 모르겠지만 전체적인 분위기는 그랬다.

어린애가 아무 생각없이 우물가에 돌을 던졌는데, 개구리 머리에 정통으로 맞힌 꼴이다. 기아차가 가만히 있는 르노삼성에게 갑자기 스트레이트 펀치를 그것도 엄청 강하게 한 방 날린 셈이다.

그렇잖아도 내수시장에서 판매 고전으로 머리를 싸매고 있다가 SM5 TCE를 내놓으면서부터 소비자들로부터 다시 주목을 끌고 있는 르노삼성에게는 뼈아픈 공격이다.

그것도 시장에서 가장 민감한 부분인 ‘판매 가격’을 지적했으니, 르노삼성 측으로선 그냥 꾹 참을 수만은 없는 노릇이다.

르노삼성 측은 “배기량 1.6리터급의 SM5 TCE는 국내 최초의 엔진 다운사이징 모델”이라며 “K5 2.0 터보는 고성능 버전으로 SM5 TCE와의 직접 비교는 무리가 있다”고 지적했다.

르노삼성은 “차량을 개발하면서 콘셉트 자체가 다른데도 불구하고 경쟁사의 제품에 대해 단순히 자사의 평가기준을 적용해 상대방을 폄하하는 태도는 오만한 행태”라고 기아차를 공격했다.

사실, 현대기아차는 내수 시장 점유율이 80%를 웃돌고 있다. 기아차만 따져도 35% 가깝다. 현대기아차의 시장 점유율은 거의 독과점 수준이다. 르노삼성의 점유율은 작년 한햇동안 4.7%에 머물렀다. 현대기아차를 생각하면 사실 비교자체가 안된다.

자동차 브랜드끼리 상대방을 비하하는 행위는 전례가 드물다. 경쟁 브랜드에 대해 ‘이렇다저렇다’며 평가하는 것도 묵시적으로 자제해왔기 때문이다.

기아차는 르노삼성차에 비해 규모면에서나 모델 라인업에서나 형뻘이다. 그것도 한참 큰형이다. 우리 옛말에 “형만한 아우 없다”는 속담은 길이길이 전해져온다. 요즘은 꼭 그런것만은 아니라는 생각이다. “아우만한 형 없다”는 게 요즘에는 더 어울리는 세상이다.