[정욱진 칼럼] 여전히 활개치는 ‘허위 매물’..피해 막으려면

경기가 불황일수록 소비자의 상황이 어려워지면서 자연스레 신차보다는 중고차 구매성향이 더 강하게 나타나고 있다. 자신이 갖고 싶거나, 꼭 필요한데 자금이 여의치 않은 경우 자연스럽게 중고차로 눈이 한번쯤은 가게 마련이다. 이런 경우 소비자를 현혹시키는 내용들이 인터넷에 버젓이 노출되고 있기 때문에 중고차 소비자들에게는 피해를 입히는 사례가 나날이 증가하고 있다.

그나마 매스컴이나 인터넷 등으로 중고차 관련 피해사례가 많이 전파되면서 사람들이 어느 정도 조심성을 가지고 중고차를 구매하고는 있지만, 여전히 피해사례가 발생하고 있다는 것은 정부의 현실성이 떨어지는 대처방안도 한 몫 하고 있다는 생각이다.

허위, 미끼 매물은 인터넷이 보급된 후 소비자가 현혹되어 자동차를 구매하러 오도록 만들어진 허위 광고에 속한다. ‘실제 시세보다 말도 안되게 저렴한 가격’이나 ‘너무 좋은 자동차 상태’, ‘이쁘고 잘생긴 딜러’ 등이 대부분 거짓이다.

그저 소비자가 매장에 방문하도록 하는 것이 그들의 목적이며, 실제로는 그런 차량은 대부분 합성한 내용이다. 프로필 사진은 남의 사진을 무단 사용하는 사례도 다반사다. 이런 사이트들이 각종 포탈사이트에서 어렵잖게 노출되고 있다.

허위, 미끼 매물에 대한 인식은 사실상 높은 편이다. 하지만 소비자의 욕심으로 인해 ‘이건 진짜겠지’ 하는 마음을 가지고 전화상담이나 방문을 하게되면, 다양한 거짓말들로 마치 진짜로 저 가격에 구매할 수 있는 듯이 소비자를 속이는 연극을 펼친다.

만약, 방문했을 때 인터넷 상으로 봤던 차량을 보여준다면 그나마 양반이다. 하지만 그 차량은 구매할 수 없거나, 아니면 그와 비슷한 차량을 보여주며 이 차량을 굉장히 저렴한 가격에 구매할 수 있다고 상대방을 현혹시킨다.

이때 소비자가 거부 의사를 밝히면 친절하던 ‘딜러’들이 갑자기 험악해지며 분위기를 안 좋게 몰고 가거나 온갖 말재주로 어떻게든 그 상황을 넘겨 다른 차량을 구매하게 만든다. 여기까지 왔다면 이미 허위 매물에 완벽히 속은 것이 된다. 물론 차량 가격을 비싸게 사는 것은 덤이나 다름없다.

대부분 허뮈 매물로 올라온 차량들은 일반 시세보다 가격이 저렴한게 특징이다. 쏘나타의 정상 시세가 1000만원일 경우 500만~800만원으로 광고하는 경우가 그렇다.

또 차량을 결정하는 시간을 제외하고 출고하는데 시간이 1시간 이상 걸린다. 보통 딜러가 이런저런 이유로 어디론가 이동시키거나 기다리게끔 한다.

딜러는 보통 2명 이상이 나오는데, 한 명은 손님의 상태를 주로 살피는 역할을 맡는다. 딜러들은 최대한 어려운 말을 사용하며 소비자가 제대로 내용을 쉽게 이해할 수 없도록 설명하는 경우도 적잖다.

허위 매물에 대처하는 자세도 중요하다. 구매하고자 하는 차량을 봤을 때 인터넷에서 본 차량과 번호판이나 주행거리 등이 일치하지 않으면 100% 허위로 판단하고 해당 딜러와 거래를 종료해야 한다.

해결이 쉽지 않으면, 경찰을 부르거나 각 중고차 단지의 운영위원회로 찾아가는 지혜가 필요하다. 운영위원회는 경찰과 같은 존재이기도 하다. 또 딜러가 자신의 차량으로 어디론가 이동하자고 할 때에는 최대한 자신의 차량을 이용하도록 한다.

허위 매물 사례들을 보면 직접 중고차 매장에 찾아가서 거래를 하는 것이 자동차 구매에 도움이 되지 않을 수도 있다. 이럴 때에는 온라인 직거래나 온라인 경매를 통해 중고차를 사고 파는 것이 효과적일 수 있다. 부담이 없는데다, 시세보다 높은 가격에 내차 팔기가 가능하고 신뢰도도 높다는 이유에서다.

중고차 시장에 가장 암적인 존재는 허위 매물이다. 단속에 의존하는 것보다 소비자가 이러한 것에 속지 않는 것이 무엇보다 중요하다. 허위 매물을 의심하면서도 저렴한 가격에 구매하겠다는 욕심이 자기 자신을 허위 매물 속으로 끌어들이고 있는 게 현실이다. 헛된 욕심으로 오히려 큰 피해를 받지 않아야 하겠다.