지프, 친환경 랭글러 4xe PHEV 출시 계획..전동화 ‘올인’

[데일리카 김용현 기자] 지프가 플러그인 하이브리드 모델을 선보이는 등 전동화 작업에 박차를 가한다.

3일(현지시각) 카버즈(Carbuzz)에 따르면 지프(Jeep)는 사상 최초로 랭글러 플러그인 하이브리드 모델을 출시한다. 지프는 유럽에서 플러그인 하이브리드 라인업을 계속 확장해왔고 이제 미국에서 2021년형 지프 랭글러 4xe를 출시한다. 지프 레니게이드 4xe와 컴퍼스 4xe는 여름부터 판매되기 시작했고 랭글러 4xe도 곧 합류할 것이다.

겉으로 보기에는 현세대인 랭글러 언리미티드(Langler Unlimited)처럼 보이지만, 4도어 전용 4xe 모델은 4기통 2.0L 첨단 터보 엔진에 전기 모터 2개가 연결되어있으며 400V의 17kWh 배터리 팩을 탑재하고 있다.

배터리 팩은 2열 시트 아래에 장착된다. 총 시스템 출력은 약 350마력과 442lb-ft의 토크가 될 것으로 추정된다. 비교로써, V6 엔진이 탑재된 랭글러는 285hp와 260lb-ft를 자랑하는 반면 4기통 2.0l 터보 엔진의 경우 270hp와 295lb-ft를 자랑한다. V6 3.0L 에코 디젤 엔진은 260hp와 442lb-ft의 힘을 내뿜는다.

새로운 플러그인 파워트레인은 순수 전력으로 25마일까지 갈 수 있고 50 MPGe 이상의 효율을 발휘할 수 있다. 변속기로는 토크 플라이트(Torque Flite) 8단 자동 변속기가 유일하게 탑재될 예정이다. 하지만 랭글러가 부드러워졌다고 생각하면 오산이다. 실은 부정적인 예상들과 반대로 아주 좋은 퍼포먼스를 보여준다.

4x4 드라이브 트레인은 전기 모터의 도움으로 즉각적인 토크를 받아 등반하거나 암석을 넘을 때 보다 정밀한 제어가 가능하다. 운전자들은 더 이상 바퀴를 움직이기 위해 엔진 회전수를 올릴 필요가 없을 것이다.

옵션인 트랙-록(Trak-Lok) 리미티드 슬립 디퍼렌셜은 미끄러운 주행 조건 속에서 추가의 접지력을 제공한다.이 옵션은 4xe, 사하라 4xe, 루비콘 4xe 총 3가지 모델에 제공된다.

처음 두 모델에는 상시 4x4시스템, 2.72:1 로우 레인지(low-range) 기어비, 다나 44 앞뒤 차축, 셀렉-트랙(elec-Trac) 2단 트랜스퍼 케이스가 표준 장착된다. 그러나 루비콘 4xe에는 Rock-Trac 4x4시스템과 4:1 기어비, Tru-Lok 앞뒤 전동 차축 잠금장치, 77.2:1의 등반 기어비를 자랑한다.

모든 랭글러 4xe 모델에는 내리막과 오르막 제어 기능이 있는 셀렉 스피드 컨트롤(Selec-Speed Control)과 30인치의 도하 기능이 탑재되어 있다. 그리고 랭글러 4xe는 자랑스럽게 '트레일 레이팅' 배지를 달고 있다. 익숙한 스키드 플레이트와 전후방 견인 고리는 기존의 랭글러와 그대로 남아 있다.

랭글러 루비콘 4xe는 10가지 차체 색상과 17인치 오프로드 휠 및 33인치 타이어 세트를 선택할 수 있으며 하부 트림은 20인치 휠이 장착된다. 세 가지 트림 모두 앞쪽 견인 고리가 독특한 푸른 색상으로 칠해진 것이 특징이다. 후드 위에 루비콘 이름과 지프와 트레일링 등급 배지에도 파란색 색상으로 표시되어 있다.

전기 파워트레인이 장착된 모델들의 경우 파란색 색상으로 곳곳에 포인트를 주어 소비자에게 친환경적인 이미지를 어필한다. 내부에는 파란색 스티칭이 있지만, 그 외에는 다른 변화는 없으며 두 가지 컬러 트림이 옵션으로 제공된다.

한편, 랭글러 4xe는 내년 초에 판매가 시작될 것으로 알려졌으며, 판매 가격은 정해지지 않은 상태다.