현대차그룹, 경제기여액 360조 달성..국내 그룹 중 1위

[데일리카 김경현 기자] 우리나라의 자동차산업을 선도하는 현대차그룹이 한국 경제를 지탱하는 버팀목 역할을 톡톡히 하고 있다.

현대자동차그룹은 경제기여액 359조를 달성해 전년 대비 0.5% 오름세를 기록했으며, 100대 기업 내 비중 22.3%를 달성했다고 26일 밝혔다.

기업데이터연구소인 CEO스코어가 500대 기업(공기업·금융사 제외) 가운데 사업보고서를 제출한 2024년 매출액 상위 100대 기업을 대상으로 분석한 결과, 국내 그룹 중 현대차그룹(9개사)의 경제기여액이 359조 4384억원으로 가장 큰 것으로 나타났다.

경제기여액이란, 기업이 경영활동으로 만들어내는 경제적 가치를 모두 더한 것으로 한 기업이 경제에 미치는 영향력과 파급효과를 살펴볼 수 있는 평가 지표로 거론된다. 임직원 급여, 협력사 대금, 정부 법인세, 주주 배당, 기부금 등의 형태로 이해관계자에게 지급되는 비용의 총합으로 산출된다.

지난해 현대차그룹의 경제기여액 359조 4384억원은 2023년(338조 7143억원)과 비교했을 때 6.1% 증가했으며, 100대 기업 전체 경제기여액 가운데 차지하는 비중은 2023년 21.8%에서 2024년 22.3%로 0.5%포인트 상승했다.

현대차그룹의 경제기여액은 구체적으로 협력사(거래대금) 306조 6295억원, 임직원(급여 등) 34조 595억원, 정부(세금 등) 9조 2613억원, 주주(배당 등) 7조 5808억원, 채권자(이자) 1조 5994억원, 사회(기부금) 3078억원 등으로 구성됐다.

현대차그룹은 다른 국내 그룹과 비교했을 때 경제 전반에 가장 큰 파급효과를 미친 것으로 확인됐다. 현대차그룹의 지난해 경제기여액은 국내 주요 그룹 3곳의 A그룹(8개사) 247조 563억원, B그룹(8개사) 190조 173억원, C그룹(10개사) 145조 3347억원 등을 크게 상회했다.

현대차그룹 9개 회사의 개별 경제기여액은 현대자동차 115조 2187억원, 기아 86조 5890억원, 현대모비스 52조 1965억원, 현대건설 30조 2921억원, 현대글로비스 25조 4479억원, 현대제철 15조 4795억원, 현대엔지니어링 15조 170억원, 현대트랜시스 11조 7964억원, 현대위아 7조 4013억원 순으로 집계됐다.

특히 현대차그룹의 주력 계열사인 현대자동차, 기아, 현대모비스는 개별 100대 기업 중 경제기여액 상위 톱 5에 이름을 올렸다.

한국무역협회 국제무역통상연구원에 따르면, 지난해 한국 자동차산업 수출의 생산유발액은 2,365 달러(약 321조 2143억)에 달했다. 이는 우리나라 주요 수출 품목 중 3년 연속 1위를 차지한 것으로, 자동차산업 수출의 생산유발효과가 가장 크다는 것을 입증했다.

이와 함께 우리나라 전체 수출의 생산유발액에서 차지하는 비중도 2020년 13.8%에서 지난해 18.2%로 크게 증가하는 등 우리나라 경제 전반에 미치는 영향력 또한 확대된 것으로 나타났다.

지난해 자동차산업의 수출과 무역수지도 선전을 펼쳤다. 작년 완성차 수출은 708억달러(약 96조 1250억)를 기록하며 2년 연속 700억달러를 돌파했다. 자동차부품을 포함한 ‘K-자동차’ 전체 수출 역시 역대 최대인 2023년의 938억달러(약 127조 2959억)에 근접한 933억달러(약 126조 6174억)를 기록했다.

무역흑자는 727억달러(약 98조 6611억)로 사상 최고 기록을 세웠다. 이는 작년 우리나라 전체 무역흑자의 1.4배를 웃도는 성과로, 국가 무역수지가 지난해 흑자 전환하는 데 결정적 역할을 했다.

수출액 대비 무역흑자 비중은 78%로, 반도체(49%), 일반기계(40%) 등을 앞지르며 주요 수출 품목 가운데 높은 외화획득 효율을 보였다.

아울러 일자리 측면에서도 국가경제에 크게 기여하고 있다.

실제 자동차모빌리티산업연합회에 따르면 자동차산업의 직·간접 고용인원은 약 150만명에 달하는 것으로 나타났다. 이는 한국은행 산업연관표(2022년 연장표)를 활용해 산출한 철강(41만명), 반도체(28만명) 분야 등의 직·간접 고용인원을 크게 앞서는 수치로, 울산광역시 전체 취업자 수의 약 2.6배에 이른다.

특히 자동차산업은 양질의 일자리를 제공하고 있다는 점이 특징이다. 통계청 조사에 따르면 2023년 기준 자동차산업의 평균임금은 6091만원으로, 국내 제조업 평균임금 5377만원을 13% 상회하고 있다.

자동차산업은 지역경제 활성화 측면에서도 전국에 고르게 분포된 생산시설을 기반으로 현지 투자를 통한 지역 일자리 창출을 통해 국가균형발전에도 이바지하고 있다.

국내 주요 산업의 권역별 생산비중(생산액 기준)에 대한 2023년 통계청 조사에 따르면 반도체는 수도권에 82%, 조선은 동남권에 80%가 집중된 반면 자동차산업은 동남권 35%, 수도권 29%, 충청권 16%, 호남권 11%, 대구경북권 9% 등 생산이 전국에 걸쳐 고르게 분포된 것으로 나타났다.

이와 함께 생산(통계청 기준)은 2023년 기준 전체 제조업의 14.5%, 부가가치는 12.1%를 차지하고 있으며, 세수는 2022년 기준 42조원으로 같은 해 국가 R&D 예산의 1.4배에 달하는 등 K-자동차는 대한민국 경제의 근간으로 자리 잡고 있다.

국내 자동차산업을 대표하는 현대차·기아의 성장세도 돋보인다. 현대차·기아는 지난해 합산 판매량 723만대를 기록하며 3년 연속 글로벌 ‘빅3’에 올랐다. 세계 최고 권위의 자동차 분야 상인 ‘세계 올해의 차(WCOTY)’에는 최근 6년간 다섯 차례나 선정되며 제품 경쟁력을 입증해 오고 있다.

기아는 지난해 우리나라 최초의 전기차 전용 공장인 ‘광명 EVO Plant(이보 플랜트)’ 완공해 EV3 등을 생산하고 있다. 올 하반기에는 ‘화성 EVO Plant’를 완공하고 PBV 생산에 돌입한다. 현대차는 2026년 상반기 가동을 목표로 울산 EV 전용공장을 건설 중이다.

현대모비스는 최근 경북 경주에 대규모 통합물류센터를 구축했다. 건립에 총 970억원이 투입된 신축 물류센터는 내수용 A/S(사후관리) 부품을 전국 1000여개 이상의 물류망으로 신속하고 정확하게 순환시키는 역할을 수행한다.

향후 자동차산업은 AI(인공지능), ICT(정보통신기술), 반도체, 배터리 등 첨단 기술과의 융합을 통해 향후 급격한 성장과 변화가 전망된다.

AI를 활용한 자율주행 기술이 센서 기술과 고성능 컴퓨팅 기술 등의 발전을 이끌어 나갈 것으로 예상된다. 커넥티드카는 5G/6G 차량용 통신 기술과 통신 보안 기술 개발을, 전기차와 수소전기차는 차량용 배터리 기술과 연료전지 기술, 에너지 관리 기술 등의 개발을 선도해 나갈 전망이다.

현대차그룹 관계자는 “현대차그룹은 앞으로도 협력사 동반성장, 주주가치 제고, 양질의 일자리 창출, 사회공헌 활동을 지속하며, 국가 경제 발전에 기여하겠다”고 말했다.