“실구매가 3천만원대로 싸지는 테슬라 모델3”..전기차 가격 인하 도미노(?)

[데일리카 김경현 기자] 테슬라가 한국 전기차 시장에 거센 승부수를 던졌다. 우선 모델3는 공격적인 가격 인하로 실구매가 3000만원대에 진입했고, 모델Y는 차체를 키운 3열 롱휠베이스(LWB) 모델 투입을 예고했다. 가성비와 공간이라는 두 마리 토끼를 동시에 잡아 국내 시장을 정조준하겠다는 전략으로 풀이된다.

18일 업계에 따르면 테슬라코리아는 모델3 스탠다드 RWD(후륜구동)의 가격을 4199만원, 롱레인지 RWD를 5299만원으로 책정했다. 모델3 스탠다드의 경우 국고 보조금 168만원에 지자체 보조금을 더할 경우 실구매가는 3000만원대 후반까지 떨어진다. 통상 4000만~5000만원대에 형성된 국내 전기차 시장의 ‘심리적 마지노선’을 무너뜨린 셈이다.

다만 가격이 인하되면서 소비자 선호도가 높은 1열 통풍 시트, 2열 열선, 매트릭스 헤드램프, 앰비언트 라이트, 2열 모니터 및 송풍구, 전동식 핸들 조정, 고급 사운드 시스템 등이 삭제됐다.

업계 관계자는 “3000만원대 테슬라의 등장은 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6 등 국산 주력 모델뿐만 아니라 벤츠 EQA, BMW iX1 등 엔트리급 수입 전기차에도 상당한 가격 인하 압박으로 작용할 것”이라고 분석했다.

아울러 테슬라코리아는 최근 모델Y LWB(롱휠베이스)의 국내 인증을 마쳤다. 휠베이스를 3040mm까지 늘리고 3열 시트를 배치해 6인승 구조를 갖췄다.

전기차 전용 플랫폼의 이점을 살린 3040mm의 휠베이스는 대형 SUV와 비교해도 손색이 없는 수준이다. 파워트레인 역시 82.5kWh 대용량 배터리를 탑재해 상온 복합 기준 553km(저온 454km)라는 넉넉한 1회 충전 주행거리를 확보했다.

테슬라의 이 같은 광폭 행보는 지난해 국내 시장에서 거둔 압도적인 성과에서 비롯됐다. 한국자동차산업협회(KAMA)와 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 테슬라는 지난해 국내 시장에서 총 5만 9916대를 판매하며 19.5%의 점유율을 기록했다. 덕분에 BMW와 벤츠에 이어 수입차 브랜드 3위 자리를 굳건히 했다.

특히 주력 모델인 모델 Y의 활약이 눈부셨다. 지난해 4만 8187대의 판매고를 기록하며 전통의 강자인 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈를 제치고 ‘한국인이 가장 많이 산 수입차’ 타이틀을 거머쥐었다.

전문가들은 국내 업체들이 직접적인 가격 할인보다는 할부 금리 인하, 보증 연장 등 우회적인 혜택 강화로 방어선을 구축할 것으로 전망하고 있다.

업계 관계자는 “가격 경쟁력을 갖춘 보급형 모델과 공간 활용성을 높인 신차의 잇따른 출시는 소비자 선택권을 넓히는 계기가 될 것이다”며 “올해 국내 전기차 시장은 가격과 실용성을 중심으로 경쟁 구도가 재편될 것으로 예상된다”고 말했다.