2025년 전기차 시장 50% 성장..테슬라 모델Y 5만대 판매, 중국산 전기차 112% 급증!

[데일리카 하영선 기자] 작년 한해동안 전기차 시장은 전년 대비 50% 성장한 것으로 나타났다. 테슬라 모델 Y가 5만대 판매를 돌파하고, 중국산 전기차가 112% 성장한 게 주된 포인트라는 말이 나온다.

20일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA, 회장 강남훈)는 2025년 국내 전기차 시장 결산 보고서를 통해 작년 국내 전기차 신규 등록은 전년 대비 50.1% 증가한 22만177대를 기록했다고 발표했다.

이는 지난 2023년 8월 메르세데스-벤츠 EQE 전기차 화재 이후 약 2년간 연속 역성장 흐름을 끊고 재성장 국면에 접어든 수치라는 분석이다.

2025년 전기차 침투율(구매비중)은 13.1%를 기록하며 사상 처음으로 두 자릿수를 돌파했다. KAMA는 이번 반등의 배경으로 정부의 보조금 조기 집행 및 정책 지원, 제조사 간 치열한 판촉 경쟁, 그리고 소비자의 선택권을 넓힌 다양한 신규 모델 출시를 꼽았다.

2025년 시장 회복은 테슬라 ‘모델 Y’ 판매 돌풍이 핵심으로 작용했다. ‘모델 Y’는 5만397대가 판매되며 승용 전기차 시장에서 26.6%의 점유율을 기록했다. 또 현대·기아는 ‘EV4’, ‘EV5’, ‘EV9 GT’, ‘PV5’, ‘아이오닉 9’ 등 다양한 신모델을 잇달아 출시하며 시장 확대에 기여했다. KG모빌리티는 국내 최초 전기 픽업트럭 ‘무쏘EV’를 출시하며 전기차 시장의 신규 수요를 확인했다.

제조사별로는 기아(6만609대), 테슬라(5만9893대), 현대(5만5461대)가 주도하는 '삼파전' 구도를 보였다. 다만, 수입 전기차의 증가가 두드러지며 수입 전기차 점유율은 42.8%에 달하였고, 국산 전기차 점유율은 2022년 75%에서 2025년 57.2%로 지속 하락하는 추세를 보였다.

특히 중국산 전기차는 테슬라의 중국 생산 물량 유입과 BYD, 폴스타 등 신규 브랜드의 안착으로 전년 대비 112.4% 급증한 7만4728대가 판매되며 시장의 주류로 부상했다.

KAMA는 중국산 전기차 확산이 소비자 선택권 확대 및 가격 인하라는 긍정적 측면 뿐 아니라 국내 제조 기반과 공급망 경쟁 압력 측면에서 위협적인 만큼 중장기적인 대응이 필요하다고 덧붙였다.

지역별 침투율은 지자체 보조금 규모와 충전 인프라 여건에 따라 큰 차이를 보였다. 최대 1100만원 수준의 보조금을 지급한 경상북도가 가장 높은 16.2%의 침투율을 기록한 반면, 서울은 공동주택 충전 인프라 부족과 낮은 보조금 영향으로 전국 평균(13.1%)보다 낮은 12.8%에 머물렀다. 제주도는 원활한 인프라와 보조금 혜택에 힘입어 개인 구매 침투율이 33.1%에 달해 '도민 3명 중 1명'이 전기차를 선택했다.

KAMA는 2025년의 반등은 전기차의 본격적인 대중화나 수요의 구조적 변화라기보다는 특정 모델의 인기와 정책적 지원이 결합된 결과라고 평가하며, 국가온실가스감축목표(NDC) 달성과 우리 기업의 경쟁력 확보를 위해 더욱 적극적인 정부의 역할을 강조했다.

KAMA 강남훈 회장은 "국내 뿐 아니라 글로벌 시장 내 중국산 전기차의 파상공세에 맞서 우리 자동차 산업의 생태계를 수호하기 위해서는 ‘국내 생산 촉진 세제’와 같은 실효성 있는 지원책이 마련되어야 한다”고 말했다.