“이젠 커넥티드카 시대”..이용자는 늘었지만, AI 첨단 기능 활용은 여전히 미흡!

[데일리카 하영선 기자] 커넥티드카 시대를 맞았지만, 여전히 AI를 활용한 첨단 기능은 적용은 여전히 미흡하다는 조사가 나왔다.

컨슈머인사이트(대표 김진국)는 2년 내 새차 구매자 1212명을 대상으로 커넥티드카 시스템 이용 경험에 대한 리서치를 실시한 결과, 향후 2년 내 새차 구입자의 97%가 사용할 정도로 보급이 일반화된 ‘커넥티드카’ 시스템이 원격 차량 제어 등의 기본 용도로 쓰일 뿐 AI 등의 첨단 기능 활용은 미미한 것으로 나타났다고 4일 밝혔다.

수입차의 경우 국산차보다 무료 이용 기간이 짧아 유료 이용률이 높은데다, 활용 범위도 제한적이라는 지적이다.

2년 내 새차 구입자 97%가 커넥티드 카 시스템을 이용하고 있었다. 전체의 91%가 ‘무료 이용 기간’, 6%가 ‘무료 기간 만료 후 유료 전환’해 쓰는 형태였다. ‘무료 이용 만료 후 해지’ 상태라는 응답은 3%에 그쳤다. 조사 대상이 2년 내 새차 구입자이고 제조사가 최소 수개월에서 최대 5년 간 무료 서비스를 제공함을 고려하면 대부분 무료 이용 기간에 속하는 것이 자연스럽다. 커넥티드카 보급이 일반화 단계에 접어든 셈이다.

국산차와 수입차는 커넥티드카 이용 형태에 차이가 컸다. 무료 이용 기간 중인 비율은 국산차(95%)가 수입차(71%)를 크게 앞섰고 무료기간 종료 후 유료 전환 비율은 국산차(3%)가 수입차(20%)에 크게 못 미쳤다. 국산차의 대부분을 차지하는 현대차그룹 3개 브랜드의 무료 제공 기간이 5년으로 수입차(3개월~2년)보다 훨씬 길기 때문이다.

커넥티드카 시스템 구독자(814명)의 주사용 기능을 분석한 결과, 국산차는 제조사가 제공하는 순정 플랫폼의 기본 기능 활용률이 더 높았다. 국산차 이용자의 39%가 원격 차량 제어(문 개폐, 시동·공조 제어 등) 기능을 주로 사용한다고 답했으며 실시간 내비게이션(31%)이 그 뒤를 이었다. 이는 수입차(각각 28%, 14%)에 비해 모두 높은 수치다.

수입차의 ‘실시간 내비게이션’ 주사용률은 14%에 그쳐, 국산차(31%)의 절반에도 미치지 못했다. 이는 수입차 순정 내비게이션의 편의성 부족 때문으로 판단된다. 이로 인해 수입차 이용자들 사이에서 ‘스마트폰 연계 서비스(폰 프로젝션, 24%)’와 ‘원격 차량 제어 기능’(28%)이 함께 주로 이용되는 것으로 나타났다.

주목되는 부분은 국산·수입차 이용자 모두 차량 내 대화형 AI 서비스 사용률(주사용률 국산 2%, 수입 1%)이 극히 낮았던 점이다.

김진국 컨슈머인사이트 대표는 “거의 모든 신차에 커넥티드카 시스템이 기본 탑재되는 등 인프라는 갖춰졌으나 쓰임새는 여전히 원격 제어, 내비게이션 등 초보적 기능에 머물고 있다”며 “자율주행차 시대와 맞물려 ‘달리는 컴퓨터’, ‘움직이는 스마트폰’ 구현에 필수적인 자동차 AI 기능이 여전히 미흡한 상태”라고 지적했다.