속도의 무한경쟁 모터스포츠..최적의 브레이크 파츠는?

자동차의 기본은 달리고 돌며 멈추는 것이라고 말한다. 이 가운데 무엇이 가장 중요한지를 묻는 질문에 모터스포츠 레이서들은 단연 ‘멈추는 것’에 힘을 싣는다. 더 빠르게 달리고 돌기 위해선 멈출 줄 알아야 하기 때문이다.

2020년 시즌 넥센스피드 레이싱 경기가 한창인 모터스포츠 현장에서 경기에 참가하는 레이서들을 현장에서 만나 브레이크 사용성에 관해 물어보았다.

모터스포츠 부문은 자동차의 가장 거친 종목 중 하나다. 그 중 가장 혹사되는 부품은 단연 브레이크 패드다. 이 부문에서 무려 46년간의 마찰재 연구 개발결과를 적용한 부품회사는 상신 브레이크로 레이서들의 극찬을 받고 있는 브랜드로 떠오르고 있다.

브레이크 시스템은 자동차 경기에서 가장 가혹한 상황을 책임져야하는 부품으로 국내·외 여러 기업에서 개발에 도전하고 있지만 대부분 실패하는 등 난이도 높은 기술력을 요구한다. 이러한 가운데 46년간 자동차 브레이크 패드와 라이닝 등 자동차 마찰재를 연구 개발해 온 국내 토종 기업 상신브레이크가 '2020 넥센스피드레이싱'의 시즌 후원사로 참여해 여정을 함께 하기로 했다고 7일 밝혔다.

국내 모터스포츠 대회에 가장 높은 사용률을 자랑하는 상신브레이크는 넥센스피드레이싱 경기 후원을 통해 드라이버들이 직접 제품을 체험한 후 개선 사항을 반영해 더 좋은 제품을 개발한다는 방침이다.

상신브레이크는 올해로 넥센스피드레이싱을 주최하고 주관하는 코리아스피드레이싱(KSR)과 4년째 인연을 이어오고 있다. 이를 통해 레이싱 차량에 특화된 브레이크 패드 '하드론 Z'를 선보이고 있으며 대회 KSR-챌린지(모닝) 클래스에 원메이크(한가지 브랜드) 패드로 장착하는 등 높은 장착률을 자랑한다.

하드론 Z는 가혹적인 고속주행에서도 탁월한 제동력을 자랑하며 'Low-steel' 계의 레이싱용과 소음에 우수한 스트릿용 두 가지 모델로 나뉜다. 대회 참가 차량에는 'Low-steel' 계의 레이싱용 '하드론 Z R'이 장착되며 일반 패드보다 최대 1/3 줄어든 제동거리와 패이드를 억제한 제동 필링을 통해 안전한 제동력을 느낄 수 있다.
또한 일반도로에 적합한 스트릿용 브레이크도 선보이며 많은 자동차 매니아들로부터 사랑을 받고 있다.

넥센스피드레이싱의 최상위 클래스 GT-300에 참가하는 아주자동차대학교 소속의 정남수(아주자동차대학교) 선수는 "상신브레이크는 우리가 원하는 제동력에 최적화된 세팅 값을 자랑한다"며 "너무 하드하지도 않고 소프트하지도 않은 제품으로 종류가 다양해 취향대로 선택할 수 있다"고 말했다.

KSR 관계자는 "올해 역시 상신브레이크와 함께 할 수 있어 매우 기쁘다"라며 "코로나19로 자동차 산업뿐만 아니라 경제가 어려운 상황에도 불구하고 대회 선수들을 위해 아낌없는 지원을 해주는 모습에 항상 감사하게 생각한다"라고 말했다.

한편 2020 넥센스피드레이싱 2라운드는 오는 15일과 16일 개막전과 같은 장소인 태백스피드웨이 서킷에서 개최될 예정이다.